Duela gutxi, petrolioaren prezioen igoera zoroa dela eta, garraio-kostua kontuan hartu dute ontzi-enpresek.Alde batetik, dagoeneko jendez gainezka dauden ibilbideek zama-ontzien kopurua egokitu dute, eta horrek Europan eta Estatu Batuetan ontzien kopurua nabarmen hazi da, eta ibilbideak areagotu dira.Diru asko biltzeko, ontzi konpainiek ez dute aukera horri uko egin eta garraio-ontziak jatorrizko merkantzien beheko bideetan transferitzeko.Merkantzi gehiago irabazteko, Asiako hego-ekialdeko bideetako bidalketa-espazioa leherketa egoeran dago beti.Prezioa bikoiztu egin da.Asiako hego-ekialdea jatorriz inportatutako ehunen herrialde handi bat zen.Epidemiaren egoeraren eraginez, ehundu gabeko ehunen industria deprimituta dago, eta salgai askok ordainketarik ez jasotzeko arriskua dago.Hori dela eta, itsas-konpainien operazio hau beste kolpe bat da ehundu gabeko ehuna Txinako kanpo-merkataritzaren industriarentzat.Espero dut Txinako enpresariek kanpo-merkataritzako ekaitz hau berriro jasan dezaketela eta arriskua minimizatzea.Orain, ehundu gabeko oihalaren industrian, denak ehun lore loratzen bezala daude, eskariak bila, petrolioaren prezioa abenduan jaitsiko den itxaropenez, hori baita garrantzitsuena.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-27
